23jan/12Off
pourquoi faut-il rouler pour être en équilibre à bicyclette?
Question by Paul-René S: pourquoi faut-il rouler pour être en équilibre à bicyclette?
Best answer:
Answer by bonne pâte
la force centrifuge
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23 janvier 2012
Tu peux essayer arrêté, mais tu vas de casser la gueule.
23 janvier 2012
pas forcément si tu rajoutes 2 petites roues à l’arrière.
23 janvier 2012
tu sais ce que c’est qu’un gyroscope ?
c’est un appareil qui tourne sur lui meme. le fait de tourner sur lui meme fait qu’il devient trés trés inerte. et l’inertie, c’est ce qui empeche de changer d’etat (donc il est difficile de le pencher sur le coté, ou de l’arreter si il est en mouvement, ou de le mettre en route si il est à l’arret).
ex : la toupie, le freezby
sur un velo, on a deux trucs qui tournent sur eux meme (les roues), ce qui stabilise le velo en agissant comme deux gyroscopes.
si on arrete les roues, on perd l’effet gyroscopique, et on tombe.
23 janvier 2012
la réponse de camille est fausse : l’effet gyroscopique rentre dans une tres petite part , exemple les patinettes n’ont que 2 petites roues, et pourtant ça marche
en fait, un velo avec tout le poids au dessus d’une ligne d’appui est évidemment un système instable : Quand tu roules, tu envoies d’imperceptibles coups de guidon à droite et à gauche, pour rattraper la tendance à tomber que tout le monde a puisque le poids est au dessus de la ligne d’appui des roues et qu’il faut peu de choses pour que le poids se déporte à gauche ou à droite
ces coups de guidon créent un force centrifuge opposée au déport du poids sur la verticale , proportionelle à la masse, à la vitesse sur ta courbe ^2, et à l’inverse du rayon de la courbe : F = m x V^2 /R
Donc, plus tu vas vite, pour rattraper il te faut augmenter le rayon de courbe ( tu braques très peu – sinon la force créée te jettera de l’autre coté )
Et, si tu ne peux pas rectifier ta trajectoire ( ex si la roue tombe dans un rail de chemin de fer , ou si ton guidon se coince – même bien droit , et ben tu te casseras la figure
24 janvier 2012
Enfin, c’est tout de même une question de gyroscope …
Mais alors, pourquoi en moto, il faut contre braquer pour aller là ou on veut (au dessus de 35 km/h) ??
Question dans la question effectivement, mais juste pour généraliser.
PS : le contre braquage marche aussi en vélo, mais faut quand mm rouler !! parce que 35Km/h ca commence à marcher
24 janvier 2012
En faisant tourner ta roue, tu vas créér une force gyroscopique qui te permettra de tenir « debout ».
C’est le même principe que la toupie, ce n’est pas la force centrifuge qui la maintient en équilibre quand elle tourne mais bien la force gyroscopique !